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      2. ##高速#合同施工組織設計方案 - 下載本文

        網。

        2、控制網的測設采用全站儀進行,放線所使用的測量儀器均需進行校核,測量精度需滿足規范要求。

        3、控制網經監理工程師驗收后,辦理簽認手續。

        4、基點做成半永久性標樁,施工中妥善保護并定期校核,如有誤差,及時糾正。

        第四章 路基施工

        一、 工程概況

        #合同主線路基長5.75km,路基總填方978628m,其中素土186682m, 5%石灰土330410m,6%石灰土71819 m,8%石灰土163352m;粉煤灰路基226365 m。本合同共設取土場13處,平均運距7.9km。

        本合同特殊路基處理段共長5988.9m。預壓段處理段326.7m,加上大中小橋橋頭,預壓段長度計1437.53m;粉噴樁處理路段4546.7m,

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        設計數量為798030m;水泥攪拌樁處理路段1115.5 m,設計水泥攪拌樁共計389983.5m。沉降預壓土方43251 m,砂墊層總方量5166m,土工格柵12916m2。預壓段路基預壓期為270天。 二、 組織安排

        土方填筑共設臵四個土方施工隊,施工隊具體施工段落為: 土方一隊:K##+###-K##+### 土方二隊:K##+###-K##+### 土方三隊:K##+###-K##+### 土方四隊:K##+###-K##+###

        施工隊駐地在臨近高速公路處租用民房,機械設備停放于土場和路基上,以減少臨時用地、用水及用電問題,保證施工隊進場后能順利地展開施工。

        特殊路基處理是制約路基、橋臺施工的關鍵,施工中須盡快盡早地組織。本合同共設臵10個粉噴樁和水泥攪拌樁施工隊,考慮到檢測時間,計劃6月底之前完成,為后續路基及結構物工程創造條件。 三、路基工程施工 (一) 施工方案

        路基工程采用機械化施工方案,挖掘機、裝載機配合自卸車運輸,推土機推平,平地機整平,路拌機和旋耕犁拌和,壓路機壓實。 (二) 路基施工工藝流程

        1、 預壓處理段:326.7m

        基底清表 基底鋪設40cm厚砂或碎石墊層 鋪設一層雙向土工格柵 埋設沉降觀測樁 5%石灰土填筑 (90區、93區) 6%石灰土填筑(95-1、95-2) 8%石灰土填筑(95-3、95-4) 預壓土填筑 預壓270天

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        預壓土卸載

        2、 粉噴樁處理段:4546.7m

        基底清表 素土回填(壓實度85%) 施打粉噴樁 40cm厚5%石灰土墊層 埋設沉降觀測樁 5%石灰土填筑 (90區、93區) 6%石灰土填筑(95-1、95-2) 8%石灰土填筑(95-3、95-4)

        3、水泥攪拌樁處理段

        施工工藝流程同粉噴樁處理段 4、粉煤灰填筑路段

        基底清表 30cm素土回填(壓實度85%) 40cm厚5%灰土墊層 埋設沉降觀測樁 包邊土及粉煤灰填筑(下路堤壓實度90%,上路堤壓實度93%) 6%石灰土填筑(95-1、95-2) 8%石灰土填筑(95-3、95-4) (三) 橋梁、涵洞、通道臺后路基填筑

        1、 臺后路基處理范圍

        b

        橋 H 臺

        a 橋梁:a≥4m b>3+2H 涵洞:a≥3m b>3+2H 式中:H為臺后路基填筑高度

        2、 臺后路基的填料,采用8%石灰土填筑,壓實度≥95%,臺背回填與

        路基結合處,采取開挖臺階的方式,臺階的寬度一般不小于1m。

        該部分的填筑盡量同路基同步施工,以保證壓實度符合要求。對于大型機具難以壓實的地方,采用振動夯等小型壓實機具進行夯實。臺背回填的高度一般每層按15-20cm控制。 (四) 水(魚)塘處理施工工藝流程 1、 預壓處理段溝塘

        施打圍堰 排水 清除淤泥 換填石屑 素土回填到原地面(壓實度88%)

        2、 粉噴樁及水泥攪拌樁處理段魚塘(K27+009至起點段)

        施打圍堰 排水 清除淤泥 換填8%石灰土(壓實度85%) 回填素土至原地面(壓實度88%) 3、 K27+009至終點段粉噴樁及水泥攪拌樁處理魚塘

        施打圍堰 排水 清除淤泥 換填8%石灰土(壓實度85%) 回填粉煤灰至原地面(壓實度88%) 4、 過塘段4.5m度護坡道施工

        護坡道施工同魚塘施工同步,處理方式一致。

        (五) 主要工序施工方法 1、 施工準備

        (1) 組織機械設備進場,修建臨時設施。

        (2) 組織相關人員進行圖紙會審和相關技術培訓。

        (3) 會同業主檢查永久性征地、土場征地位臵、范圍,修建施工便

        道、便橋,辦理臨時用地手續,協商征地拆遷及三線拆遷。

        (4) 組織人員進行工程量核算,為材料物資組織做好準備。 (5) 建立測量控制網。業主組織交樁后,立即對測量控制點進行復

        測,并根據施工總平面布臵,對測量控制點進行加密,測量結果報監理工程師批準后,用于工程控制。

        (6) 材料試驗

        對全線路基及取土場按規范要求取樣試驗,對碎石、石灰等進行取樣檢驗,做好石灰土的擊實試驗。 (7) 試驗段施工

        根據現場條件,選擇100-200m路段為試驗段,按設計要求的路堤填料進行鋪筑。試驗段應記錄各壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數、速度及其壓實指標,每層材料的松鋪厚度、含水量及各種填方材料的施工工藝。試驗段結果上報監理工程師,經批準后即做為本合同的施工依據。 (8) 開工報告

        各項準備工作就緒,將開工報告報送監理工程師,批準后方可開工。

        2、 場地清理與挖除

        (1) 將路基用地范圍內的原地面以下100-300mm內的草皮、農作物

        根莖、樹木等清除,并且存放在指定棄土區內。

        (2) 拆除永久性征地范圍內的舊路面、橋梁、房宅等構造物和其他

        水井等障礙物,經監理工程師現場確認后,對拆除后的坑穴回填、分層夯實。

        (3) 本合同K25+200-K26+977段,由于主線位于水田之中,且多處

        穿越魚塘,路線經過處原地面標高均在1.0m以下,整段路線地表水深均大于0.2m,因此該段在清表前需先在路基兩側邊溝位臵處開挖排水溝(1.5×0.8m),挖出的土在排水溝內側做縱向圍堰,在路基范圍內設立集水井和集水溝,將水排出路基,經晾曬后,用東方紅等小型推土機進行清表。 3、 素土回填

        根據工程設計,在粉噴樁和水泥攪拌樁路段,場地清表結束后,須立即進行素土回填,壓實度按85%控制。但在K25+200-K26+977段,





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