• <th id="ix9b8"></th>
    1. <tbody id="ix9b8"><noscript id="ix9b8"></noscript></tbody><li id="ix9b8"><object id="ix9b8"><u id="ix9b8"></u></object></li>
      1. <li id="ix9b8"><acronym id="ix9b8"></acronym></li>
      2. SS4G型機車主電路動車論壇 - 下載本文

        二、主斷路器的控制 主斷路器控制電路分析 主斷路器控制電路圖見下圖

        圖6-4 主斷路器控制電路原理圖 1、主斷路器的合閘控制

        539KT是主斷控制延時繼電器,操作主斷路器合閘前,導線531經562KA的常閉點,使539KT得電動作,其常開點閉合;

        586QS是主斷路器的隔離開關,正常操作時置“正常”位;

        568KA是零位中間繼電器,當全車所有司機控制器處于零位時,568KA得電動作,其常開點閉合;

        567KA是劈相機中間繼電器,操作起動劈相機前567KA處于失電狀態,其常閉點閉合;

        4KF為壓力開關,當主斷路器的風缸風壓大于450kPa時其接點閉合。 前述條件都具備的情況下,主斷路器合閘線路構成。

        當按下“主斷合”按鍵開關401SK后,110V控制電源由導線531經401SK、586QS、568KA、539KT、567KA、4KF使主斷路器的合閘線圈4QFN得電動作,主斷路器的動作機構在壓縮空氣推力的作用下合閘,從而完成主斷路器的合閘操作。

        主斷路器合閘動作執行后,由于轉動瓷瓶的動作,使聯鎖開關的狀態變化,接在分閘控制回路中的4QF聯鎖閉合,為主斷路器分閘作好準備。

        在主斷路器控制電路中,567KA常閉聯鎖的設置是為了避免過無電區后,由于不關閉“劈相機”按鍵,使劈相機處于單相合閘而堵轉;539KT在合閘操作時,由562KA得電動作控制其常閉點打開,539KT失電,延時1s后,其常開點打開,切除合閘供電回路,避免主斷路器合閘線圈4QFN及主接地繼電器97、98KER恢復線圈長時間通電燒損,同時還可避免由于機車故障而可能產生的主斷路器重合閘現象。

        2、主斷路器的分閘控制 人工分斷

        當按下“主斷分”按鍵開關400SK時,導線556經400SK、4QF常開接點,使導線542有電,主斷路器分閘線圈4QFF得電動作,促使主斷路器分斷。 故障自動分斷

        主斷路器除具有人工分斷功能外,還具有當機車某些部件或系統發生故障后,自動使主斷路器分斷的功能。工作原理見后圖。

        造成主斷路器自動分斷有以下幾種情況:原邊過流(網側過流)、次邊過流、牽引電機過流、輔助系統過流、主電路接地、輔助回路接地、零電壓及緊急制動。 (1)原邊過流

        當原邊過流繼電器101KC檢測到原邊過流而動作時,導線531經101KC常開聯鎖使導線552有電,原邊過流中間繼電器565KA得電動作,其常開點閉合并自鎖,導線53I經565KA的常開點,使導線544有電,促使主斷路器分斷。 (2)次邊過流

        變壓器次邊電流的檢測信號送到電子柜,當電子柜判斷出次邊過流時,送出+110V的電壓信號,這一信號直接作用于565KA,使565KA得電動作并自鎖,最后使主斷路器分斷。

        圖6-5 主斷路器自動分閘控制 (3)牽引電機過流

        牽引電機的電樞電流檢測信號,直接送入電子柜,由電子柜來判斷電機是否過流及哪一臺過流。若一旦判斷出某臺電機過流,則電子柜送出+110V的電壓信號,作用于牽引電機過流中間繼電器557KA,使557KA得電動作。557KA得電后一方面自鎖,另一方面使導線544有電,促使主斷路器分斷。 (4)主回路接地

        SS4G型機車每一轉向架的主回路上設有一個接地繼電器。當某一接地繼電器動作時,其接點接通了531與544之間的回路,使導線544有電,主斷路器分斷。

        (5)輔助系統過流

        輔助系統過流是通過輔助系統過流繼電器282KC來檢測。當282KC檢測到輔助系統過流時動作,其常開點閉合,接通了輔助系統過流中間繼電器564KA的供電回路,導線550得電,564KA得電動作并自鎖,導線531經564KA的常開點,使導線544有電,促使主斷路器分斷。 (6)輔助回路接地

        當輔助回路接地時,輔助回路接地繼電器285KE得電動作,導線531經285KE,使導線544有電,促使主斷路器分斷。 (7)零電壓

        檢測機車是否處于零電壓狀態,是通過零電壓繼電器286KT來檢測的。當機車處于零電壓或機車失壓超過2s以上時,286KT失電,其常閉點恢復到閉合位,導線546經286KT的常閉點,使導線551有電,零壓中間繼電器563KA得電動作,其常開點閉合;導線561經隔離二極管503V、零壓隔離開關236QS及563KA的常開點,使導線544有電,促使主斷路器分斷。其中導線561受劈相機中間繼電器567KA的控制,所以,零壓保護只有當劈相機投入工作時才起作用。 (8)緊急制動

        緊急制動的控制信號來自信號柜和緊急制動按鈕,由導線912送入。導線912經隔離二級管504V,使導線544有電,促使主斷路器分斷。 故障保護的恢復控制

        上述各種故障保護,其自鎖的中間繼電器,由恢復中間繼電器562KA的常閉接點維持。故障消除后,閉合主斷路器的同時,562KA線圈得電后又失電,所有保護中間繼電器失電打開,故障及相應信號恢復。 三、劈相機的控制 劈相機控制電路分析

        劈相機的控制是完成其它輔機控制的先決條件。通過方式選擇開關591QS可以選擇手動起動和自動起動兩種方式“0”位為手動位,“1”位為自動位。 其控制電路見下圖。

        圖6-6 劈相機控制電路圖 1、手動控制

        按下“劈相機”按鍵開關404SK,導線560經404SK與591QS,使導線564有電,劈相機中間繼電器567KA得電動作,其常開點閉合。導線560經567KA的常開點,使導線561有電。

        導線561經劈相機起動中間繼電器566KA的常閉接點,使分相接觸器213KM和劈相機起動延時繼電器533KT得電動作,為劈相機的接觸器201KM閉合作好了準備;

        導線561經213KM的輔助接點,使導線572有電,經劈相機故障隔離開關242QS使201KM得電動作,劈相機的主回路構通,開始起動;

        若起動正常,則劈相機的起動繼電器283AK動作,其常開點閉合; 導線561經283AK,使導線568有電,劈相機起動中間繼電器566KA得電動作,其常閉點打開,切斷213KM和533KT的供電回路,甩掉劈相機起動電阻,使劈相機進入正常工作狀態,同時,566KA的常開點閉合; 導線561經566KA的常開點,使566KA繼續得電自鎖;





        午夜夫妻一级生活片,一级毛片免费完整视频,日本三级香港三级人妇